1 、024年中国乘用车市场预计整体销量小幅增长 ，竞争格局持续分化
，自主品牌有望进一步扩大优势，合资品牌面临更大转型压力 ，车企将围绕产品创新
、品牌建设及全球化布局展开激烈竞争 。

2、024年中国汽车市场的发展是长期积累的结果，没有偶然只有必然
。新能源汽车的崛起 、市场竞争的推动以及消费者需求的变化共同塑造了这一趋势
，2024年将继续延续这一必然性，迎来更多变革与突破。

3、中国汽车工业协会副总工程师许海东在2024中国汽车市场发展预测峰会上发布了对2024年汽车产销的预测 。中汽协预计 ，2024年我国汽车总销量将达到3100万辆
，同比增长3%。2024年细分市场预测 乘用车：销量预计在2680万辆左右，同比增长1%
。商用车：销量预计420万辆 ，同比增长5%。

4
、C级车市场：2024年预计竞争加剧
，多款新车上市将打破现有格局 。xHEV市场（含PHEV和HEV）整体销量：终端销量310万辆，同比增长54% ，增速高于新能源乘用车整体市场
。PHEV市场：销量235万辆
，同比增长87%，成为xHEV市场增长核心动力。HEV市场：销量85万辆 ，同比增长4%
，增速相对平缓 。

5、销量增长预期与市场份额提升 乘用车销量增长支撑：中汽协预测，2024年中国乘用车销量约2680万辆（同比增1%） ，2030年或达3500万辆
。SUV作为乘用车主力，2023年1-11月已占乘用车总销量50.7%
，且占比持续上升，销量增长预期明确。

6 、中国电动汽车销量在2023年10月大幅增长54% ，创历史新高
，成为全球电动汽车市场增长的主要动力，且预计未来几个月将继续保持强劲增长势头 。同时 ，储能行业也因政策支持
、技术突破和市场需求增长迎来黄金发展期
。

024年中国汽车产业将呈现市场稳中有升、新能源汽车高速增长 、智能化加速发展
、全球化持续推进以及行业结构高端化、专业化等趋势
，各大车企也展现出不同的发展态势。

024年上半年国内汽车销量呈现国产品牌主导 、新能源领跑
、比亚迪断层领先的格局，中国汽车产业进入高质量发展新阶段 。国产品牌占据主导地位 ，前十名中占据六席2024年上半年国内汽车销量前十名中
，国产品牌占据6席，展现出强大的市场竞争力
。具体排名如下：比亚迪：以160万辆的销量断层领先 ，稳居榜首。

024年中国汽车市场的发展是长期积累的结果
，没有偶然只有必然 。新能源汽车的崛起、市场竞争的推动以及消费者需求的变化共同塑造了这一趋势，2024年将继续延续这一必然性 ，迎来更多变革与突破。

全国工商联汽摩配商会常务副秘书长白坤从汽车产业整体趋势 、零部件产业
、后市场现状及未来发展方向等方面对2024中国汽车汽配产业进行了详细分析
。汽车产业整体趋势产销数据：2023年上半年，汽车产销数据分别达到1389万和1404万
，同比增长9%和1%。

024年9月中国汽车市场在全球份额达36%，展现出强劲复苏势头 ，成为全球汽车产业的重要力量 。具体分析如下：全球汽车市场整体表现2024年9月全球汽车销量为772万台
，同比下降4%，但环比8月增长8% ，整体处于历年中位水平
。1-9月累计销量达6613万台
，同比增长2%，显示市场逐步回暖。

024年趋势预测政策方向新能源智能网联方向不会改变 ，不要被外界干扰
，闷头做好自己的事 。通过以旧换新刺激内需的政策不会变，包括新能源下乡 ，要先解决充电基础设施和服务问题
。市场因素有利因素 宏观经济稳定向好
，政府工作报告给出5%的GDP目标。国家政策支持汽车行业发展 。

1、新能源汽车板块有可能成为2023年下半年的投资方向，但需结合市场动态与个人风险承受能力综合判断
。以下为具体分析：市场趋势与政策支持新能源汽车板块在2023年6月前后已呈现上升趋势 ，截至7月中旬表现突出，成为市场关注焦点。从政策层面看
，国家持续扶持新能源汽车行业，其作为未来交通领域的核心方向 ，长期发展逻辑稳固 。

2 、结论：吉利汽车凭借新能源转型的加速落地（销量结构优化、盈利预期上调）及宏观环境改善
，2023年下半年在资本市场具备显著向上弹性，其“后发制人”战略或推动市值重估 ，值得投资者重点关注
。