特斯拉2024年8月在中国销量约5万辆 ，因统计口径不同数据有差异，整体在中高端电动车市场位居前列。销量数据与统计1）乘联会公开信息显示
，2024年8月特斯拉中国批发销量约5万辆，Model Model Y是主力车型 ，占比超95% 。

月新能源车销量榜中
，五菱、比亚迪 、特斯拉位列前三，具体信息如下：整体市场情况 8月份新能源乘用车零售销量达29万辆 ，同比增长165%
，环比增长10%；1-8月累计销量149万辆，同比增长201%。前三名车型表现 五菱宏光MINI EV：蝉联销量冠军 ，与第二名比亚迪秦PLUS DM-i差距显著
。

图说：新能源乘用车销量增长趋势图（数据来源：乘联会）特斯拉8月批发销量达43万辆特斯拉8月批发销量为43万辆
，环比增长34%，同比增长275%。截至8月 ，特斯拉2021年累计销量超过25万辆
，其中国内销量达125万辆，已超越去年全年整体销量 。

月中国市场SUV销量达86万辆 ，同比增长28%，是乘用车三大板块中增长最快的细分市场
。销量前15名车型月销量均超万辆
，其中14款实现正增长，新能源车型成为主要增长动力。新能源SUV表现突出 比亚迪宋以42477辆的销量强势夺冠 ，超出第二名超1万辆
，同比增长超150% 。

特斯拉Model Y：8月份销量达到了31112辆，同比增长168% ，成功夺冠
。奔驰GLC：在BBA中销量最高
，月销量达到了14557辆，同比增幅115% ，但和特斯拉Model Y的销量相比差距明显。奥迪Q5：当月销量为13792辆
，同比增幅为85% 。宝马X3：月销量为10032辆，同比下滑了25%
。宝马X5：当月销量为8139辆。

月中国台湾电动车销量Top10中 ，特斯拉以67%市占率排名第一
，宝马、纳智捷分列第第三，其余品牌市占率均低于10% 。 具体排名及分析如下：特斯拉：单月销量1977辆 ，市占率67%，稳居榜首
。其优势源于续航能力
、自动驾驶技术及超级充电网络
，形成对台湾市场的强势主导。

1、022年12月特斯拉电动汽车在中国销量明显下降，中国制造（MIC）特斯拉总销量为55796辆 ，较一年前减少21%
，较11月大幅减少，以下为具体分析：销量数据对比同比：2022年12月中国制造特斯拉总销量55796辆 ，与2021年12月的70847辆相比
，减少了21% 。环比：相较于2022年11月的100291辆，12月销量大幅减少。

2 、月 ，特斯拉国内销量41926辆
，同比－40.93%，环比－391%
。乘联会发布的中国市场预估销量显示 ，特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车
，这是五个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降21% ，原因是在需求疲软之际，特斯拉减少了产量并降低了销售价格
，以应对库存上升 。

3
、022年，中国电动车市场竞争加剧
。比亚迪通过“混动+纯电 ”路线崛起 ，为传统车企转型提供模板；极氪、AITO等品牌下半年单月销量破万
，新势力车企压力巨大。今年1-10月，特斯拉中国累计交付35万辆电动车 ，虽仍为新势力追赶目标
，但市场份额逐年下滑 。

4 、特斯拉中国12月销量表现根据公开数据，特斯拉中国12月销量达93843辆 ，环比增长23%
，同比增长12%
。这一增长表明特斯拉在中国市场的需求持续扩大，可能受益于年末促销活动
、产能提升或消费者对电动车的接受度提高。

5、增长趋势分析从环比与同比数据看 ，特斯拉中国12月销量增长动力强劲 。环比增长11%表明其市场表现持续向好
，可能受益于年末消费旺季 、促销政策或新车型交付等因素；同比增长13%则反映出其在2025年全年市场拓展中的稳定性，尤其在新能源汽车市场竞争加剧的背景下 ，这一增速凸显了品牌竞争力
。

1
、025年特斯拉全球销量为166万辆。这一年特斯拉年度销量首次被比亚迪超越，比亚迪2025年纯电销量达到2267万辆 。中国市场是特斯拉最大单一市场
，上海超级工厂交付量占全球的52%，约为81万辆 ，不过前11个月中国挂牌销量同比下降37%
。

2、特斯拉在2025年电车销售情况呈现下滑趋势
，全年交付量仅166万辆，同比下滑6% ，迎来连续第二年销量下滑。全年交付量及季度表现2025年特斯拉全年交付量166万辆
，同比下滑6% 。

3 、全球市场格局改写：2025年，特斯拉全球交付汽车166万辆 ，同比下降6%
，痛失占据十年的全球电车销冠王座。而比亚迪以226万辆的纯电销量强势登顶，同比增长28% ，近乎特斯拉销量的4倍
。

4
、销量下滑受市场竞争、产品周期等多因素影响 市场竞争加剧：全球新能源汽车市场快速发展
，传统车企加速电动化转型，如大众 、宝马等推出多款竞争力强的车型 ，中国本土品牌比亚迪、蔚来等也凭借性价比和技术优势抢占市场。

截至2025年9月，特斯拉中国市场销量（含出口）在单月及季度维度均高于美国市场
，累计销量占全球近半，但需注意数据包含出口部分 。

特斯拉Model 3后轮驱动版在中国目前售价299万 ，而在美国官网定价为699万美元
，约合323万人民币，比国内贵了接近10万人民币
。以下是对这一现象的详细分析：特斯拉定价策略的背景：特斯拉上海工厂已实现95%的国产率 ，供应链顺畅
，生产成本大幅压缩，使其在中国市场即使定价23万仍能盈利。

025年9月特斯拉全球各国销量TOP10中 ，中国以18万辆超越美国（13万辆）夺冠
，韩国以0.91万辆位列第三 。以下是具体分析：单月（9月）销量排名与数据 中国：售出18万辆，虽同比微降0.2% ，但凭借绝对销量优势超越美国
，成为当月全球最大市场
。

特斯拉与国产新能源车各有优劣。特斯拉胜在技术效率
、补能生态和品牌心智；国产新能源车以配置、价格和本土化服务突围 。核心技术与效率：特斯拉以三电系统的高效整合为核心优势，BMS电池管理系统精度达传统方案2倍 ，热管理模块冬季续航折扣低
。

025年选新能源车，国产车型在性价比 、续航
、智驾落地等方面已全面超越特斯拉
，更适合中国消费者需求。从销量数据、技术对比 、用户体验三个维度看，国产新能源车的优势已十分明显 。