不要。经过查询资料得知，截止于2022年10月6日 ，16年的五菱征程七坐车六年内两年一审 ，5座车私家车6年没免审，所以不要一年一审 。五菱征程是五菱品牌旗下首款超大空间宽体商务车 ，以满足更多家庭成员的需求 。
按照《意见》相关规定 ，七座和七座以上的MPV或者大型SUV，同样不在6年免检范围内。需要注意的是：车型判断需要以行驶证上的标注为准，很多七座微型面包车 ，自己将最后一排车座卸掉之后 ，仍是七座车 。
若你的车是2010年8月31日以后 首次上牌的7座以下 的非营运小型客车 。根据新规，六年内 无需上线年检 ，但车主仍需提供交通事故强制责任保险凭证 、车船税纳税或者免征证明后 ，处理完交通违法 、交通事故后，可直接向公安交管部门申请领取检验标志。
017年五菱征程的二手交易价格通常在3万至3万元之间 ，具体价格需根据车况、配置及市场供需综合判断。价格差异的核心因素：车况与配置基础车况影响二手车的核心定价依据是车况 。例如 ，行驶里程较低（如5万公里以内） 、无重大事故记录 、内饰保养良好的车辆，价格通常接近市场高位 。
价格最低车型：五菱之光七座版 售价区间：根据2025年9月最新报价 ，五菱之光七座车型售价为51万-79万元 ，是目前五菱品牌中价格最低的七座燃油车。
用户认知：尽管五菱征程在车型分类上属于MPV，但在许多用户看来 ，它更像一辆功能性汽车 ，具有类似面包车的实用性和空间优势 。这种认知主要源于其车身形状、内部布局以及价格定位等因素 。综上所述，五菱征程七座在车型分类上属于中大型MPV，而非中型面包车。
上升的有：车头高度小于3米 ，座位数大于或等于8的小轿车由原一类车上升为二类；40座及以上的大型客车由原三类车上升为四类（但收费时降档仍按三类车收费） 。
这具体可以看一下这辆五菱征程车的行驶证 ，如果核定登记的是七座以下（含七座）小客车，那在免费期上高速是可以享受高速免费的；如果属于八座以上（含八座）的小客车都不在免费车型内 ，无论是非营运 ，还是营运的，只要是八座以上（含八座）小客车 ，都必须要缴过路费的 。
蓝牌9座车高速费和7座是一样的。根据国家交通部修订的《收费公路车辆通行费车型分类》 ，9座及以下客车将被归类为一类车，包括8座车 ，这意味着8座车的高速收费将会减少一半以上 ，与七座客车的收费相同 。但是，需要注意的是 ，这个分类标准仅适用于客车 ，不适用于货车 。货车的收费标准会有所不同。
关于九座车在高速公路上的收费： 收费较高：高速公路上车辆的收费一般根据其座位数进行分类 。在我国，通常27座车被归为一类车，而817座车被归为二类车 。因此 ，九座车作为二类车 ，其高速公路的收费标准会比一类车要高。所以，驾驶五菱征程九座版本上高速公路时 ，需要支付相对较高的通行费用。
C照可驾驶的九座车型有奔驰威霆、江淮瑞风 、东风风行菱智 、丰田普瑞维亚、江铃全顺 、华晨金杯海狮 、五菱征程、别克GL本田奥德赛 、五菱宏光S等 。
推荐的6米底盘：依维柯2046（四驱越野） 、2045（四驱越野）、A3A3江铃新世代全顺 ，都是c照可以开的 。
五菱最建议买的三个车型为：五菱宏光PLUS 、五菱征程EV 、五菱佳辰。 五菱宏光PLUS 空间优势：五菱宏光PLUS被称为“空间王者”，车身长度达到1米 ，并拥有纯平地板设计 ，使得车内空间宽敞 。第三排可以竖放3个28寸行李箱，满足大家庭或商业用途的载物需求 。
毕竟这车还没有上市 ，现在评价有点为时过早。不过 ，上汽通用五菱这家低调且拥有千万级用户的车企已经连续五年产销破百万，从这点上说征程应该差不了 ，必定消费者的眼镜是最雪亮的 。从网上找了一张五菱征程的照片 ，大家伙可以来看看 。五菱征程的推出预示着上汽通用五菱要扩大商用车的市场领地。
五菱9座车主要有以下几款：五菱之光基本型：这是最具性价比的五菱九座车之一，官方报价仅29800元，但不同经销商处价格可能有差异 。五菱兴旺：起售价在5万元左右 ，不过具体价格受市场情况和地理位置影响 。五菱商务车：厂商指导价为28 - 98万元 ，尊享型提供定速巡航和胎压监测，可提升驾驶体验。
座车蓝牌车有江淮瑞风、东风凤星 、江铃中天等 。
大通九座车型主要包括上汽大通MAXUS新途V80 、上汽大通V80 9座车以及上汽大通新款大拿M1 ，具体信息如下：上汽大通MAXUS新途V80中 ，傲运通（超值版） 短轴超低顶127Ps版本提供7/9座选择，官方指导价为RMB 103 ，800元 。
市面上有不少九座车可用于客运 ，比如全顺新时代V34福田风景G9等。全顺新时代V348价格大概在15万到20万左右。它空间宽敞，座椅布局合理 ，能较好地满足乘客乘坐需求 。车辆动力表现不错 ，驾驶起来比较轻松，而且其可靠性较高 ，维修保养相对方便 ，在客运市场有一定的口碑 。
