年的比亚迪F3，其落地价格因地域因素呈现出一些差异。在手动经典版全款购车的情况下 ，价格大致在8万元人民币左右 。然而
，即使在同一个省份，不同4S店的价格也可能有所出入
。为了获取更为实惠的价格 ，您需要亲自到店进行砍价策略。在谈判过程中
，销售人员可能会试图通过赠送礼品来减轻您的砍价压力，但这并不意味着您应该直接接受 。

一辆开了十年
、行驶了二十万公里的比亚迪F3 ，如今在市场上仅能卖到6000元左右
。这款车型在十年前曾是不少家庭的首选
，但随着时间的推移，车辆的维护成本逐渐增加 ，再加上市场上的新车不断更新换代
，使得这类老款车型的保值率大打折扣。

比亚迪F3没有2019款，排量为5和6以及8排量 ，其中8排量的车型为2007款尊贵型GLX-i售价58万元 。

这个比亚迪的功臣最近悄然回归，没有大张旗鼓的广告
，因为39万的售价可能并不值得为之付诸广告成本
。但在低价位市场，仍有价格余地的2020款比亚迪F3 ，却以价格作为驱动力
，打开了局面。当价格跌入3万的比亚迪F3一上市，其在2019年的12月就售出了4798辆 ，走心的价格果然是一把利刃 。

比亚迪F3使用6年、行驶9万公里且转手3次后
，二手车价格通常在5万至3万元之间，具体需结合车况评估
。价格影响因素分析使用年限与折旧率根据二手车市场规律 ，新车前5年折旧率分别为15% 、12%
、10%、8% 、7%
，5年后每年约5%。6年车龄的累计折旧率可能超过50%（如新车价6万元，6年后残值约3万元） 。

根据车辆的状况
、里程数、年份等因素 ，比亚迪F3报废车的价值约为2000元。如果车况较好且里程数较低
，其残值会更高
。反之，如果车况较差且里程数较高 ，其残值将更低。以下是更详细的信息： 车况：车况是决定比亚迪F3报废车价值的重要因素之一 。

009年的比亚迪F3手动豪华版，行驶了一万多公里
，如果车辆状况和手续都正常，大致可以值12000到13000元左右
。这样的车龄和行驶里程 ，对于手动豪华版来说
，外观方面可能已经有些小磨损，内饰也可能有些使用痕迹。但只要没有严重的事故记录 ，车身结构完好
，车辆的电子系统和机械部分运作正常，其保值率还是相对不错的 。

万左右
。比亚迪整体质量和做工都很差 ，二手保值非常可悲。你这车自己开着吧
，大城市里估计连4万都卖不到 。

010年比亚迪F3的二手售价大约在8万元至5万元之间，具体价格受多种因素影响
。以下是对这一价格范围的详细解释：车辆配置与排量 5L排量：如果2010年比亚迪F3搭载的是5L排量的发动机 ，其二手售价相对较低。在车辆状况良好（无重大事故 、无大修记录）的情况下
，预计售价可能在8万元左右 。

如果车辆整体车况较好，外观没有明显大的瑕疵 ，内饰磨损不严重，行驶里程相对合理
，那么在一些二手车交易平台上，可能能卖到1万到2万左右
。但要是车况较差 ，外观有较多划痕
、凹陷
，内饰破旧，行驶里程又很长 ，那价格可能会低至几千元。 车辆年份是基础因素 。

对于2010年的比亚迪F3顶配车型
，如果车况良好且行驶里程为11万公里，其入手价格大约在2万左右。二手车的价值受多种因素影响 ，包括车龄、车况 、行驶里程数
，以及车辆是否发生过重大交通事故和保险报案次数等
。只有全面了解这些信息，才能对一辆二手车进行准确的评估 ，否则评估结果可能会存在较大的偏差。

一辆开了十年
、行驶了二十万公里的比亚迪F3
，如今在市场上仅能卖到6000元左右 。这款车型在十年前曾是不少家庭的首选，但随着时间的推移 ，车辆的维护成本逐渐增加，再加上市场上的新车不断更新换代
，使得这类老款车型的保值率大打折扣
。

而且，新车的价格波动也会影响二手车辆的价值。几年前 ，比亚迪F3的起售价可能在4-5万元左右
，但随着市场变化和技术进步，新车价格已经有所调整 。因此 ，将二手车辆的价格与新车价格进行直接比较是不合理的
。