1 、公安部并未发布取消燃油车的相关政策 ，中国燃油车禁售是分阶段推进的产业转型规划
，而非“取消”燃油车，且由多部门协同推动 ，并非仅公安部主导。

2
、不是真的
，公安部取消燃油车是谣言 。官方从未发布过取消燃油车的政策，近期政策实际上是支持燃油车平稳过渡的
。首先 ，工信部多次澄清，我国未制定全国统一的燃油车禁售时间表。虽然海南有2030年禁售的试点
，但这只是地方政策，并不能代表全国情况 。

3、025年车辆年检是否需要接OBD需分情况讨论 ，燃油车通常无需接
，新能源车需接，部分老旧车型可豁免
。具体如下：燃油车：无需接OBD2025年4月 ，交通运输部会同公安部发布的政策明确
，燃油车年检不再增加OBD检测要求。这一调整主要基于我国汽车保有量大 、车型复杂
、OBD技术未完全普及等因素 。

4、旧车牌使用规则：公安部明确旧车牌无需强制更换。已悬挂蓝牌（燃油车）或绿牌（新能源车）的车辆可继续使用原号牌，无需集中前往车管所办理更换
。仅以下情况需申领新车牌：一是2026年1月1日起新购车辆；二是车辆过户后需换牌。

5 、据中国新闻周刊 ，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会 ”）零售数据显示
，2022年上半年，国内新能源乘用车销量达到227万辆 ，同比增长124%；中国新能源汽车销量已达全球市场的59%
，是欧洲近两倍的水平 。而据公安部统计，截至2022年6月底 ，中国新能源汽车保有量已突破1000万辆
。

1、030年中国不会全面取消燃油车。以下是具体分析：政策层面：我国尚未公布具体禁售燃油车的时间点，且考虑到电动汽车保有量的比例和市场现状
，全面禁售燃油车至少要等到2040年以后 。目前的市场依然以燃油车为主导，禁售将带来重大变革 ，因此需要谨慎规划
，以确保平稳过渡和经济影响的最小化
。

2
、中国并没有计划到2030年全面取消燃油车。以下是对此问题的详细解政策导向：中国政府已经明确表示，将支持传统能源汽车和新能源汽车的发展 ，并鼓励使用清洁能源汽车 。这意味着
，燃油车并不会被全面取消，而是会与新能源汽车并存发展
。

3、030年国家不会全面取消燃油车。全球及中国政策现状 全球范围内 ，并没有明确的政策或时间表要求在2030年全面禁售燃油车 。多个国家和地区虽然已提出逐步淘汰燃油车的计划
，但具体进展和政策细节因地区而异
。

4 、中国不会完全淘汰燃油车，而是逐步推动燃油车退出市场 ，目前正处于传统燃油车与新能源汽车并存的过渡阶段。

1
、030年国家不会全面取消燃油车 。全球及中国政策现状 全球范围内
，并没有明确的政策或时间表要求在2030年全面禁售燃油车。多个国家和地区虽然已提出逐步淘汰燃油车的计划，但具体进展和政策细节因地区而异
。

2、目前并没有确切消息表明2030年国家要取消燃油车。虽然近年来新能源汽车发展迅猛 ，各国都在大力推动新能源汽车产业，以减少碳排放 、实现能源转型等 。新能源汽车在环保
、节能等方面具有明显优势
，得到了政策的诸多支持
。但燃油车在当下仍有其存在的价值和市场。

3、目前并没有确切消息表明2030年国家会取消燃油车 。虽然近年来新能源汽车发展迅猛，各国都在大力推动新能源汽车的普及 ，以应对环保和能源转型等问题
。但燃油车在全球汽车市场仍占据较大份额
，其技术也在不断进步，比如发动机效率提升 、排放控制技术改进等。要在2030年全面取消燃油车面临诸多挑战 。

4
、是否放弃燃油车需结合个人需求、政策导向及市场环境综合判断 ，目前不建议盲目放弃
，但可逐步向新能源车过渡
。

5 、030年中国不会全面取消燃油车。以下是具体分析：政策层面：我国尚未公布具体禁售燃油车的时间点，且考虑到电动汽车保有量的比例和市场现状 ，全面禁售燃油车至少要等到2040年以后 。目前的市场依然以燃油车为主导
，禁售将带来重大变革，因此需要谨慎规划 ，以确保平稳过渡和经济影响的最小化
。

6
、2030年：全国范围内禁止销售燃油客车和货车。 2035年：全国范围内禁止销售燃油乘用车（民用轿车、SUV等） 。 政策主体：由工信部 、发改委等部门牵头
，公安部主要负责交通管理配套，并非单独发布“取消燃油车
”政策。

美国加州计划在2035年前全面禁售新的燃油车 ，并设定了逐步淘汰燃油汽车的阶段性目标，但该政策不涉及存量燃油车及二手车交易
。

欧盟最终批准2035年禁售包括HEV和PHEV在内的新燃油车
，旨在推动全面电动化转型以实现气候中和目标，同时应对全球电动汽车竞争 ，但面临就业与产业转型压力。禁售法案的核心内容与立法进程2023年2月14日
，欧洲议会以340票赞成、279票反对
、21票弃权的结果，正式批准2035年欧盟境内停售新燃油汽车的议案 。

美国环境保护局（EPA）已正式批准加利福尼亚州在2035年前禁止销售新的燃油汽车的计划
。以下是具体内容：豁免批准内容 第一项豁免：批准加利福尼亚州要求到2026年 ，35%的新车和轻型卡车销售必须为零排放车辆
，并在2027年实现排放量比目前减少90%的目标。

日本政府宣布“绿色增长计划”，明确2035年起禁售新型汽油动力汽车 ，全面转向电动车（含混动、燃料电池汽车） 。以下是具体分析：政策核心目标与时间表禁售汽油车：2035年起
，日本市场将禁止销售新型汽油动力汽车，仅允许销售电动车（包括混合动力 、燃料电池汽车等零排放或低排放车型）
。

三四线城市：第三线城市禁售时间延后至2035年；第四线城市及农村地区暂不纳入禁售范围（充电覆盖率低于30%的地区政策宽松）。全国全面禁售：2040-2050年实现燃油车全面退市 ，但现有燃油车可正常使用10-15年（无强制报废政策） 。

海南2030年禁售燃油车后
，蓝牌车牌的现有车辆并不会立即被淘汰
。具体措施与政策：缓冲期与选择权：政府会给予车主一定的缓冲期，让他们逐步适应并过渡到新能源汽车。车主可以根据自己的实际情况和需求 ，选择继续使用燃油车或提前更换为新能源汽车 。

在燃油车淘汰后，沪牌作为稀缺资源
，其价值可能会上升
。车主可以考虑将沪牌转让给其他有需求的人，或者出租给新能源车主（如果政策允许）。这样可以回收部分成本 ，甚至可能获得额外收益 。政府回购：政府可能会出台相关政策
，对已经持有的沪牌进行回购。

注册账号并填写申请表，选择“燃油车指标 ”类型
。提交申请后等待审核（约5个工作日）。审核通过后参与摇号或竞价（每月26日摇号 ，竞价时间以系统公告为准） 。购车后注册登记：取得指标后
，携带材料到车管所办理注册登记
。查验车辆（需到指定检测站）。提交材料并选号（现场选号或网上预选） 。

自己去车管所办理：车主也可以选择自己去车管所办理车牌保留手续，需带上旧车行驶证
、身份证等材料
。在办理过程中 ，要按照车管所工作人员的指引
，填写相关表格，提交材料 ，完成申请流程。

确保每项资料的准确性
，包括姓名、身份证号等，提交后等待审核 。后续事项申请通过后即可到公安机关交通管理部门办理登记上牌
。新购买的燃油车必须符合国六b排放标准 ，指标12个月有效，要及时办理相关上牌手续。如果对申请结果有异议
，可以在收到反馈结果后的5个工作日内向调控管理机构提出复核申请 。