其中第七代天籁带来了日产全新黑科技0T可变压缩比发动机 ，动力性和燃油经济性方面有了进一步提升 。不过，有不少消费者会担心这款黑科技发动机会增加日后的养车成本
，那么今天，轱辘哥就给大家分享一位第七代天籁车主的真实用车情况和养车成本。

年轻和运动的形象没有营造起来的同时也失去了看中天籁舒适可靠的这一部分消费群体
。而且在低端车型上0自吸动力赢弱 ，在高端上0T引擎规模产量有限
，与竞品车型在价格上不具有优势。

第七代天籁在中国市场并不只有0T一个版本，还有0L的版本 。0L动力版本起售价为198万 ，而18款天籁0L的起售价格为168万
，在入门车型的价格上，新天籁走的是更为亲民的路子
。

日产第七代天籁（Altima） ，在外观造型上已经一改历代车型的“老气” 、“油腻 ”的形象
，变得更加年轻运动。在之前我们曾经简单地体验过它（传送门），但由于时间仓促 ，难免有不周之处
，这次我们终于有机会把它“约”到京郊的大山里跑上一圈，来细细地口味一下 。

当然 ，其还支持8：1-14：1的压缩比变化，在动力和燃油经济性上做到了两者兼顾
，能做到这般地步，是由于这台发动机的活塞连杆与曲轴之间加装了一套多连杆机构并相互连接 ，通过改变多连杆角度的方法实现了可变压缩比技术
，以达到消费者对于性能的追求
。

1、天籁的中控屏，支持GPS导航 ，手机互联和语音识别等功能。当时看车的时候就很喜欢天籁的PM5过滤配置
，听起来感觉很不错 。主驾有一键升降车窗的按键，空调出风也是杠杠的 ，夏天不会觉得很闷热
。

2
、天籁的外观设计非常大气且年轻化
，运动感强烈，整体设计豪华而不失时尚。车身线条流畅 ，前脸造型犀利
，大灯组设计独特，极具辨识度 。车尾部分同样饱满有力 ，尾灯造型与前大灯相呼应，提升了整车的视觉效果
。此外
，天籁的车漆质感也非常出色，给人一种高级感。

3、外观时尚：天籁的外观设计也非常符合年轻人的审美 。整个车型酷酷的 ，同时又透出了一股很强的运动感。线条流畅 、腰身精致
，行驶在路上会有很高的辨识度
。车漆细腻厚重，看上去显得特别亮丽。这样的外观设计 ，让年轻人驾驶起来更加拉风 。

4
、#外观 外观整体设计特别的年轻化
，但是不会很浮躁，非常的沉稳 ，同时也很洋气
，整车的流线看起来很舒适，非常的有运动感 ，辨识度还是很高的
，开着面子也很足
。

5、第七代日产天籁，今年共推出了6款车型型号 ，按发动机区分，0L和0T各3款车型型号
，官方给出的指导价在198万-298万之间。

6 、最后直接拿下这款车 。天籁设计的年轻运动，侧面的线条非常流畅 ，给人一种青春蓬勃的气息
，轮毂的设计没有太多亮点，车灯的设计还不错 ，很有辨识度
，夜晚开在路上，回头率也不赖这款车的内饰也是非常符合我的口味的 ，很温馨
，设计风格是那种简单大方的，而且整体的质感也比较好 ，特别有档次
。

作为一款B级车
，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加 ，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升，坐进后排后
，当前排座椅调到最后，后排的空间还算是比较充裕的 ，足够够用
，翘二郎腿就不行了。由于采取的是溜背设计，所以后排的头部空间有了一定的牺牲 。

选车理由 一年前就想换一台B级车 ，观望了很久
，最终选择了天籁
。相比前几代的天籁，第七代更加时尚动感 ，偏向于年轻化
，但同时又保留住了沉稳大气的内涵。这是我最满意的地方，非常适合30多岁年纪的我 。还有相比于日系三剑客的其他两家 ，日产的优惠力度非常大
。又赶上年底优惠
，果断提车。

版本推荐0T智享领航版：如果对动力比较在意，推荐0T的智享领航版 ，该版本搭载日产的三大核心技术（超智联
、超智驾、超变擎），值得购买 。综合考量市场定位：日系三剑客（天籁 、雅阁
、凯美瑞）一直是国内汽车市场B级车的标杆
，在空间、动力 、舒适性方面表现出色，且随着消费群体升级 ，不断进行更新换代。

万出头确实可以入手日产天籁
，其以高性价比
、舒适性、年轻化设计及智能配置成为值得考虑的日系B级车选择
。具体分析如下：价格优势显著天籁入门级车型已降至148万（不含商家优惠），相比曾征战20万级别的定位 ，价格下探幅度大。

Nissan Sentra（日产轩逸）：这是一款广受欢迎的家用轿车
，售价约为人民币12万元起 。Nissan Altima（日产天籁）：作为一款中级轿车，其售价约为人民币18万元起
。Nissan Rogue（日产罗密欧）：作为SUV车型 ，其售价约为人民币22万元起。Nissan GT-R（日产GT-R）：作为一款高性能跑车
，其售价高昂，约为人民币160万元起 。