1、全时四驱（Full-time four-wheel drive，简称AWD）是一种车辆驱动系统 ，指车辆在任何行驶状态下均由四个车轮独立提供驱动力
，无需手动或自动切换两驱/四驱模式。其核心结构是通过中央差速器（柔性连接，如粘结耦合式或多离合式）及前后轴独立差速器分配动力 ，允许前后轮 、左右轮存在转速差
，避免机械干涉 。

2
、定义：全时四驱（AWD）就是车辆时刻都保持四驱状态，车辆的动力通过中央差速器传递到前、后传动轴 ，再通过前 、后桥独立的差速器将动力传递到车轮
。工作原理：与分时四驱的纯机械连接不同
，全时四驱有个“好脾气的动力管家”——中央差速器，它柔性连接前后轴 ，允许前后车轮存在转速差。

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、全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解 。因此
，它可以用于任何路面
。全时四驱也由此得名。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式） 。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥
。

1、全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器 ，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此
，它可以用于任何路面 。全时四驱也由此得名。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）
。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化 。

2 、全时四驱（Full-time four-wheel drive ，简称AWD）是一种车辆驱动系统
，指车辆在任何行驶状态下均由四个车轮独立提供驱动力，无需手动或自动切换两驱/四驱模式
。其核心结构是通过中央差速器（柔性连接 ，如粘结耦合式或多离合式）及前后轴独立差速器分配动力
，允许前后轮
、左右轮存在转速差，避免机械干涉。

3、全时四驱指的是车辆在任何时间下都是由四个轮子独立推动的驱动装置 。简单来说 ，就是车辆一直保持着四轮驱动的状态
。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器
，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

4 、全时四轮驱动（AWD）是一种汽车驱动系统 ，通过中央差速器将驱动力分配给四个轮胎，确保在任何时候
，车辆都由四个独立驱动的轮子提供动力 。与仅有两个驱动轮的车辆（2WD）相比，全时四驱系统具有显著的优势
。

全时四驱的意思是任何时间 ，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式
，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能 ，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整
，并且油耗较高 。四驱系统主要分成两大类：分时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）
。

全时四驱（Full-time four-wheel drive，简称AWD）是一种车辆驱动系统 ，指车辆在任何行驶状态下均由四个车轮独立提供驱动力
，无需手动或自动切换两驱/四驱模式。其核心结构是通过中央差速器（柔性连接，如粘结耦合式或多离合式）及前后轴独立差速器分配动力 ，允许前后轮、左右轮存在转速差
，避免机械干涉 。

全时四驱是一种在任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。以下是关于全时四驱的详细解释：定义与英文表述 定义：全时四驱意味着车辆的四个轮子在任何时刻都在接收动力 ，与车辆的行驶状态无关
。

适时四驱则是根据车辆行驶状态自动在两驱和四驱间切换，正常行驶时多为前轮驱动
，遇到打滑等情况自动变为四驱。全时四驱一直保持四个车轮都有动力输出，能随时应对各种路况变化 ，动力分配更均匀
，操控性更好 。 四驱系统的优势明显
。

全时四驱是一种四驱系统，指车辆在任何时候
、任何路面条件下 ，都能实现四轮驱动。具体来说：工作原理：全时四驱通过中央差速器或分动器来实现四轮驱动力的分配 。它能在任何行驶状态下
，根据路况和驾驶需求自动调整前后轮之间的扭矩分配，确保最佳的行驶性能和稳定性
。

是的 ，奔驰GLC是全时四驱车型。奔驰GLC全系标配全时四驱系统（4MATIC） 。全时四驱意味着车辆的四个车轮始终都能获得动力
，相较于分时或适时四驱系统，在各种路况下具有更好的稳定性和操控性
。该全时四驱系统具备智能动力分配的特性 ，默认情况下前后轴动力分配比例为45：55。

全时四驱的意思是任何时间
，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置 。车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮 ，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整
，并且油耗较高
。

【太平洋汽车网】奔驰glc是全时四驱，全时四驱就是任何时间 ，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。奔驰glc是奔驰汽车生产的一款中型suv
，长宽高分别为为4764mm、1898mm 、1642mm，全系搭载0升的涡轮增压发动机 。

全时四驱（Full-time four-wheel drive ，简称AWD）是一种车辆驱动系统
，指车辆在任何行驶状态下均由四个车轮独立提供驱动力，无需手动或自动切换两驱/四驱模式。其核心结构是通过中央差速器（柔性连接 ，如粘结耦合式或多离合式）及前后轴独立差速器分配动力
，允许前后轮
、左右轮存在转速差，避免机械干涉
。

奔驰后面的4MATIC代表该车辆配备了奔驰的全时四驱系统。以下是关于4MATIC的详细解释：全时四驱技术：4MATIC是奔驰品牌特有的全时四驱技术 ，它能够在各种路况下为车辆提供稳定的驱动力 。核心技术支持：4MATIC技术的核心在于4ETS差动限制系统
。

1、全时四驱（Full-time four-wheel drive
，简称AWD）是一种车辆驱动系统，指车辆在任何行驶状态下均由四个车轮独立提供驱动力 ，无需手动或自动切换两驱/四驱模式。其核心结构是通过中央差速器（柔性连接，如粘结耦合式或多离合式）及前后轴独立差速器分配动力
，允许前后轮 、左右轮存在转速差，避免机械干涉 。

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、全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器 ，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解
。因此
，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名 。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）
。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。

3、全时四驱的意思是任何时间 ，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置 。车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式
，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能 ，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整
，并且油耗较高
。

4 、全时四轮驱动（AWD）是一种汽车驱动系统，通过中央差速器将驱动力分配给四个轮胎 ，确保在任何时候
，车辆都由四个独立驱动的轮子提供动力。与仅有两个驱动轮的车辆（2WD）相比，全时四驱系统具有显著的优势 。

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、全时四驱是指车辆的四个车轮在任何时候都能够同时获得动力 ，并根据路况自动调节动力分配的一种驱动系统。以下是关于全时四驱的详细解释： 工作原理： 传动系统：全时四驱的传动系统会根据车辆的行驶状态和路面情况，自动调节前后轮的动力分配
。

6、全时四驱请勿拖车的意思是
，配备全时四驱系统的汽车不适合进行拖车操作。以下是关于这一警告的详细解释：全时四驱系统的特性 全时四驱系统意味着汽车的四个车轮在任何时候都是有动力的，它们通过分动箱和传动轴紧密相连 。分动箱位于变速箱之后 ，负责将动力分配给前桥和后桥
。

全时四驱：带有机械差速器和电控多片离合式差速器
，允许前后桥有转速差，中央差速器会自动分配动力到前后轴。例如斯巴鲁的左右对称全时四驱 ，奥迪的quattro全时驱动使用托森差速器来实现全轮驱动 。

定义：全时四驱（AWD）就是车辆时刻都保持四驱状态
，车辆的动力通过中央差速器传递到前 、后传动轴，再通过前
、后桥独立的差速器将动力传递到车轮
。工作原理：与分时四驱的纯机械连接不同 ，全时四驱有个“好脾气的动力管家 ”——中央差速器
，它柔性连接前后轴，允许前后车轮存在转速差。

适时四驱则是根据车辆行驶状态自动在两驱和四驱间切换 ，正常行驶时多为前轮驱动
，遇到打滑等情况自动变为四驱 。全时四驱一直保持四个车轮都有动力输出，能随时应对各种路况变化 ，动力分配更均匀，操控性更好
。 四驱系统的优势明显。

全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器
，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解 。因此，它可以用于任何路面
。全时四驱也由此得名。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式） 。恒时四驱采用的是智能型分动器 ，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。

全时四驱的意思是任何时间
，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置
。车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮 ，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能
，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。