1、汉兰达与5008在内部空间上各有特点，标致5008空间评分略高 ，汉兰达车身尺寸整体更大且第三排舒适性更优 。具体对比情况如下：车身尺寸与轴距：标致5008定位中型SUV
，车身尺寸为4670×1855×1655mm，轴距2840mm ，为5门7座SUV
，有7座可选
。

2 、可以看出，汉兰达在动力规格上比标致5008高了一个级别。底盘悬架上 ，标致5008采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，汉兰达采用前麦弗逊式和后多连杆四轮独立悬架 。空虽然两款车都是7座
，但标致5008的7座真的要牺牲第二排的舒适性，让第二排和第三排都吃紧
。

3
、小型化：车身灵活度和刚度提升全新5008采用“短前悬和长轴距 ”理念 ，在4670mm车身尺寸上实现2840mm轴距
，兼顾了媲美哈弗H6的大小和汉兰达的内部空间，解决了7座车日常使用不灵活的问题。为保证车身刚度和安全性 ，在A、B柱等关键部位采用1600Mpa高强度钢
，高强度钢占比提升至73% 。

4 、空间进化：灵活布局替代盲目求大问题背景：传统7座车为追求大空间，导致车身过长（如9米
、2米） ，日常通勤难停车、掉头困难
，且全家长途出行概率低，租车更经济。全新5008解决方案：紧凑车身+长轴距：车长4670mm（接近哈弗H6的4653mm） ，轴距2840mm（接近汉兰达的2850mm）
，兼顾空间与灵活性
。

汉兰达7座第三排整体实用性一般，主要依赖车型设计 、车身尺寸和实际乘坐体验判断 ，并非所有场景都能满足舒适需求。空间表现：短途够用，长途局促 物理尺寸限制：汉兰达车身长度约9米左右
，轴距85米，第三排座椅腿部空间通常仅能容纳身高7米以下乘客 ，头部空间因车顶线条设计也偏紧凑
，长时间乘坐易疲劳 。

汉兰达7座的第三排实用性有一定的局限性
。 空间方面：对于成年人来说，腿部空间比较局促 ，长时间乘坐会不太舒适。不过对于儿童或者身材较为娇小的成年人
，短途乘坐还是可以接受的 。比如您带孩子出门游玩，偶尔应急乘坐一下是没问题的
。

汉兰达7座第三排具备一定实用性 ，但也存在局限性。核心优势空间设计合理：第三排横向空间较为宽敞
，能够容纳两名身高在75米左右的成年人 。其座椅倾斜角度和靠背支撑的设计，能在一定程度上提升短途乘坐的舒适度 ，还配备了头枕和独立杯架
。

汉兰达7座第三排空间适合短途应急乘坐
，长途舒适性有限，在同级别SUV中表现中等。空间表现腿部与头部空间方面 ，对于身高174cm左右的体验者，腿部基本顶到第二排
，头部空间约一拳（第四代车型有所改善），若身高超过175cm会比较局促；新款轴距增加后 ，腿部空间略有提升
，但座垫高度低，长时间乘坐易疲劳 。

款汉兰达7座空间实用性很强 ，能满足家庭出行及装载需求
，但存在气味和噪音问题
。具体表现如下：乘坐空间表现主驾空间：主驾驶位空间宽敞，身高1米83的驾驶者头部和腿部仍有充足活动空间 ，长时间驾驶不易产生压抑感。

空间局限性 腿部空间不足：多数7座SUV第三排座椅腿部空间在30-40cm（如汉兰达约35cm）
，身高超过175cm易顶膝 。 坐垫高度偏低：第三排坐垫离地高度常低于30cm（如途昂为28cm），大腿支撑不足 ，久坐易疲劳。

汉兰达第三排可以坐三个人
。从实测数据和相关介绍来看
，汉兰达的第三排座椅经过特别设计，加宽成了三座布局。其第三排后座位宽度约为1590mm ，这样的宽度为容纳三个成年人提供了基础条件 。在实际使用场景中，这一设计使得整车最多可容纳8人乘坐
，充分体现了其空间利用的合理性和实用性
。

空间表现：短途够用，长途局促 物理尺寸限制：汉兰达车身长度约9米左右 ，轴距85米
，第三排座椅腿部空间通常仅能容纳身高7米以下乘客，头部空间因车顶线条设计也偏紧凑 ，长时间乘坐易疲劳。

其第二排腿部空间比汉兰达多约8厘米
，第三排多出12厘米左右，第三排可舒适乘坐成年人 ，适合多人家庭长途出行；行李箱在第三排展开时能放下4个24寸行李箱
，而汉兰达仅能勉强塞入两个，储物能力差距明显 。

在20-30万价位 ，对于大家庭出行而言
，探陆比汉兰达更值得选择
。具体原因如下：空间尺寸与布局车身尺寸：探陆车身长度超5米1，轴距达2米9；汉兰达长度不到5米 ，轴距比探陆少50mm，探陆在尺寸上优势明显。驾乘空间：探陆拥有全尺寸大三排旗舰级空间
，二三排空间提升直观，高个子乘坐者坐在第三排也不憋屈 。

家用舒适性与空间选探陆 ，省油耐用选汉兰达
，以下是两款车的对比分析：空间与舒适性：探陆优势明显
。其车身尺寸比汉兰达大，第三排空间更实用。探陆座椅宽大厚实 ，支持6/7座切换
，第三排采用“影院式
”阶梯设计，避免“小板凳”感；汉兰达第三排因电池布局地台抬高 ，舒适性较差 。

日产探陆整体较为划算
，在价格、尺寸
、动力、内饰等方面有一定优势，但也有一些小遗憾 ，综合来看对于有相应需求的消费者是不错的选择
。具体如下：价格优势起步指导价298万
，最高配版本30.18万，整体价格区间比丰田汉兰达更亲民 ，在价格战的时间节点展现出一定诚意。

探陆：配备NASA零重力座椅（前排），后排座椅靠背可调角度更大
，适合应对长时间颠簸 。结论建议 优先选探陆：若路线涉及丙察察 、阿里中线等中度越野路段，其四驱性能和底盘通过性更有保障。可选汉兰达0T：如主要走318国道等铺装路面 ，且更看重品牌保值率
，但需加装底盘护板
。

1
、动力平稳可靠。其动力系统成熟，驾驶起来不会有突兀感 ，无论是在城市道路跟车
，还是在高速公路超车，都能比较从容地应对 。这种平稳的动力输出能给驾驶者带来较好的驾驶体验 ，也保障了行车安全
。 舒适性有保障。座椅的舒适性是汉兰达七座的一大亮点
，柔软且支撑性好，长时间乘坐也不容易感到疲劳 。

2、汉兰达七座是一款综合表现出色的家用7座SUV ，值得购买
，尤其适合注重空间 、可靠性和舒适性的家庭用户
。核心优势方面，它有诸多亮点。

3
、汉兰达七座是一款比较受欢迎的车型 ，有其值得考虑的地方，但也并非适合所有人 。它的空间宽敞
，七座布局能满足家庭多人出行需求，无论是短途郊游还是长途旅行 ，都能提供较为舒适的乘坐体验
。动力方面表现稳定
，日常驾驶足够轻快顺滑，能应对各种路况。

4、当年近30万的七座汉兰达如今7万入手 ，综合车况和整备成本来看
，性价比是较高的，值得考虑 。具体分析如下：车辆基本信息与价格优势该车为2010年11月上牌的7L自动豪华版汉兰达 ，7座配置
，当年新车价格接近30万，现7万多的售价显著低于同级别新车或次新车 ，价格优势明显
。

5 、十年的汉兰达若车况良好
、价格合理且需求不强调智能配置
，仍值得购买，但需综合评估车况、成本及配置差异。具体分析如下：核心优势支撑购买价值汉兰达作为丰田旗舰SUV ，继承了品牌高可靠性 、低故障率的基因，其发动机
、变速箱等核心部件耐用性突出
，十年车龄若保养得当，仍能保持稳定性能 。

6、汉兰达最值得买的版本是2023款双擎5L四驱至尊版七座。以下是该版本值得购买的主要原因： 动力表现出色 该版本采用了5L的自然吸气发动机与电动机的混合动力系统 ，综合最大功率达到了183kW
。 有了电动机的加持
，低速行驶时更为静谧，且在油耗方面表现优异。

1 、汉兰达7座第三排整体实用性一般 ，主要依赖车型设计、车身尺寸和实际乘坐体验判断
，并非所有场景都能满足舒适需求 。空间表现：短途够用，长途局促 物理尺寸限制：汉兰达车身长度约9米左右 ，轴距85米
，第三排座椅腿部空间通常仅能容纳身高7米以下乘客，头部空间因车顶线条设计也偏紧凑 ，长时间乘坐易疲劳
。

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、汉兰达7座的第三排实用性有一定的局限性。 空间方面：对于成年人来说
，腿部空间比较局促，长时间乘坐会不太舒适 。不过对于儿童或者身材较为娇小的成年人 ，短途乘坐还是可以接受的
。比如您带孩子出门游玩，偶尔应急乘坐一下是没问题的。

3、汉兰达7座第三排具备一定实用性
，但也存在局限性 。核心优势空间设计合理：第三排横向空间较为宽敞，能够容纳两名身高在75米左右的成年人
。其座椅倾斜角度和靠背支撑的设计 ，能在一定程度上提升短途乘坐的舒适度
，还配备了头枕和独立杯架。