1、福特全顺T8四驱版起售价为28万元 ，对应中轴中顶柴油自动版宿营车配置
，实际价格可能因地区优惠或选装配置产生浮动。价格基础信息福特全顺T8四驱版公布的官方起售价为28万元，这一价格对应的是中轴中顶柴油自动版宿营车的基础配置 。

2 、江铃福特全顺T8不同版本的起售价不同 ，物流版起价138万元
，纯电版起价198万元，乘用版起价238万元
。此外 ，同时上市的6款采用T8底盘的房车产品
，售价在28 - 60万元。2023年10月15日晚，江铃福特全顺T8在千岛湖正式发布 。

3
、福特T8（江铃福特全顺T8）在中国市场的官方指导价区间为138万元至60万元 ，2026年1月部分经销商推出至高3万元综合优惠活动，实际成交价格需结合车型配置、促销政策及地域差异确定
。

4 、江铃福特全顺T8于7月15日正式上市
，售价区间为138-60万元，提供多种车型配置与动力选择 ，定位多功能多领域用车
，满足个人与家庭多样化需求。以下是详细介绍：外观与定位设计风格转变：提供两套前脸套件，整车风格更具城市感 ，弱化“货车 ”印象
，造型接近MPV风格，对多口之家吸引力增强 。

5
、综上所述 ，江铃福特全顺T8还是不错的
，相比普通轻客又了四驱选项
。但动力并没没有太大的优势，同时四驱版售价又过于高 ，客运版的起售价也高于同级大通V90和依维柯欧胜
，定价有些过于自信了。或许江铃福特应该重新考虑一下，如果想要将轻型客车推向大众 ，那么四驱车型的售价应该要更低 。

全顺T8最大的缺点可能在于其质量和一些小毛病。有些车主反映，他们的全顺T8在短短几个月内就出现了生锈的问题
，甚至有的新车在未上牌之前就出现了故障
。这些问题可能包括导航、5G 、V2X等功能的故障，虽然部分问题可以得到修复 ，但有些问题
，如V2X功能，可能仍然无法正常使用。

首先 ，就机械问题而言
，一些车主反映福特全顺T8的发动机有时会出现故障 。这些故障可能表现为启动困难
、功率下降或油耗异常
。例如，有时候在冷启动时 ，发动机可能会表现出明显的抖动
，需要多次尝试才能成功点火。

内饰质感一般：全顺T8的内饰设计相对简单，塑料感较强 ，缺乏豪华感
，可能无法满足一些家庭对内饰品质的追求 。车身较大导致停车困难：由于全顺T8的车身尺寸较大，在市区内停车可能会比较困难 ，尤其是在狭窄的停车位或拥挤的街道上
。

用户反馈的堵塞频率较高根据公开投诉信息，2020款0T多功能商用车国VI柴油版车型的DPF堵塞问题较为普遍。部分用户反映
，车辆每行驶约100公里就会出现DPF堵塞提示，需通过高速行驶（80公里/小时以上持续半小时）进行主动再生清理 。这一频率远高于正常用车场景下的再生需求 ，说明DPF设计或匹配可能存在缺陷
。

福特全顺T8和大通V90的发动机各有优势
，选择哪个更好取决于具体需求。福特全顺T8发动机优势：动力响应快：福特全顺T8以其卓越的发动机性能著称，怠速时安静平稳 ，动力输出轻快 。其动力响应更快
，非常适合城市频繁启停的路况，能够为驾驶者提供更加流畅的驾驶体验
。

因此 ，在江铃福特全顺T8与大通新途V90咖啡车之间
，更推荐选择大通新途V90咖啡车。

大通V90更好 。大通V90则搭载排量更小的0T涡轮增压柴油发动机，属于一款全新开发的发动机 ，其最大工作压力达到2000bar。发动机进气系统集成了连续可变进气涡流技术
，通过改变进气阀开口来改善涡流比，进气歧管可通过调节进气量的大小、速度 、角度等改善缸内涡流的形成 ，增加燃烧效率
。

1、全顺T6和T8各有优势，哪个更好取决于具体需求和预算。如果追求经济实用
，用于城市物流或日常通勤，全顺T6是更好的选择 。它的指导价为98万 - 148万 ，价格门槛低
，还支持柴油
、汽油、天然气多种能源，适合中小商户高频短途运输
。当前至高综合优惠5万元 ，性价比突出。

2 、福特新全顺凭借其成熟稳定的特点
，在市场上有一定的用户基础 。而福特T8则以新的技术和设计理念，试图在市场中占据一席之地 ，为用户带来不同的选择
。用户可以根据自己的实际需求
，如对车辆性能
、配置、外观等方面的偏好，来综合考虑选择哪一款更适合自己。

3 、T8在尺寸上比新全顺更大 ，属于大型轻客范畴
，拥有更长的车身和更高的载重能力 。T8的最大载质量可达1吨，比新全顺的承载力提升了15%
。综上所述 ，福特新全顺与福特T8在发动机与动力性能
、车身用料与安全性、定位与配置以及尺寸与载重能力等方面各有千秋。