1、022年的12月份正式上市。根据相关资料显示得知
，23款英朗在2022年10月份正式全面生产，在2022年12月份正式宣告上市和销售 。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于全球平台 ，欧美技术推出的最新高端中级车
。

2 、款别克车型的二手车价格受配置
、车况、地区等因素影响较大。

3 、入门级优选：英朗 别克英朗定位经济实用
，厂商指导价亲民，终端优惠后更具吸引力 。其3T三缸发动机调校平顺 ，动力满足城市通勤需求
，WLTC综合油耗低至8L/100km，后期保养成本与保值率表现稳定
。配置方面标配ESP
、上坡辅助等基础安全功能 ，适合预算有限且注重实用性的家庭用户。

1、022款别克英朗于2021年11月5日正式上市销售
，这意味着2022年生产的英朗车型将属于2022款 。据相关公开信息显示，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止
。因此 ，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款。作为一款中期改款车型
，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整 。

2 、还在生产的
。2022款别了英朗早在去年底，今年初已经推出了新款了.最新款的别克英朗延续了别克大气的外观 ，配置丰富了不少，而价格却没有什么变化。性价比还是可以的 。

3
、022款别克英朗没有停产。别克英朗是别克品牌旗下继新君威
，新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型 ，老款别克英朗源自欧宝新雅特
，出自通用全球DeltaⅡ平台，全新别克英朗于2015年3月2日正式上市
。

4、别克英朗已于2025年8月正式停售 ，目前新车库存已售罄
，无法购买新车，但二手车市场仍有可交易的准新车及旧款车型。停产时间与现状 官方停售节点：根据汽车行业权威信息 ，别克英朗于2025年8月完成最后3辆库存车销售
，正式宣告停售；厂家早在2024年八九月份已停止生产 。

5 、别克英朗2022有现车
。上汽通用汽车别克汽车英朗是一款紧凑车，如今全新的版本是2021款 ，于2020年9月发售
，依据英朗车系过去的升级规律性，新款英朗归属于中后期改款 ，大约到2022年便会发布。

停产了 。根据提供的信息，2022款别克威朗ProGS车型在2022年12月份宣布停产
。这意味别克威朗已经停产。作为别克品牌中的入门车型
，别克威朗在过去是别克旗下的热销车型之一，承担一定的销量压力 。随着停产的宣布 ，别克威朗将由新的车型来替代
，以满足消费者的需求
。

别克英朗在2022年的三月已正式宣布停产，这意味着 ，对于别克威朗2022款车型
，它的停售日期同样定于2022年三月。从12月起，别克官方将不再生产新一代的英朗 ，新车型只能在二手车市场找到 。然而
，别克威朗的最新款式并未完全退出市场，目前各大城市的别克4S店仍然在销售这款车型
。

022年12月停产了。22款别克威朗ProGS车型共有2款 ，定位紧凑型车 。威朗pro乐享版22款停产时间在2022年的12月份正式宣告停产。该车型宣告停产之后
，张辉研发新的车型来进行替代
。

对于别克威朗2022款的停售时间，相关消息指出！-- ，这款车型的生产已经于2022年3月正式结束，标志着其停产的决定。在2015年3月
，全新一代别克英朗在中国市场亮相，随之而来的是老款新英朗的停产声明 。别克威朗的停产可以追溯到其作为2010年车型的背景 ，时间跨度已超过六年
。

威朗pro乐享版22款在2022年12月宣告停产
，随后张辉团队研发了新的车型来替代，这标志着旧款车型的退出市场。新款君威552T智享车型是基于原5精英豪华型号的停产调整 ，5精英豪华型号被整合为652T智享
，同时保留了顶级配置，如无线充电
、电动尾门和流媒体后视镜 。因此 ，老款552T车型已停产
。

022款别克英朗于2021年11月5日正式上市销售
，这意味着2022年生产的英朗车型将属于2022款。据相关公开信息显示，2021款别克英朗的最后一批生产于2021年12月20日停止 。因此 ，在2022年制造的所有英朗车型都将是2022款
。作为一款中期改款车型
，2022款别克英朗在外观和内饰设计上都进行了调整。

022款别克英朗没有停产 。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后 ，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特
，出自通用全球DeltaⅡ平台，全新别克英朗于2015年3月2日正式上市
。

022年的12月份正式上市。根据相关资料显示得知 ，23款英朗在2022年10月份正式全面生产
，在2022年12月份正式宣告上市和销售 。英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于全球平台，欧美技术推出的最新高端中级车。

款别克英朗生产厂商为上汽通用别克 ，级别为紧凑型车
，发动机为5LL4，进气形式为自然吸气
。这款车的长宽高分别为4609mm、1798mm 、1464mm ，轴距为2640mm
，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为6挡手自一体 ，最高车速每小时为180千米。

别克英朗已于2025年8月正式停售
，目前新车库存已售罄，无法购买新车 ，但二手车市场仍有可交易的准新车及旧款车型 。停产时间与现状 官方停售节点：根据汽车行业权威信息，别克英朗于2025年8月完成最后3辆库存车销售
，正式宣告停售；厂家早在2024年八九月份已停止生产
。

1、威朗PRO在短时间内很难达到英朗曾经的成绩，难以撑起“大梁
”。英朗销量断崖式下跌现状2022年11月 ，英朗销量仅411辆
，9月 - 11月期间总销量仅4351辆，远不如2021年高峰时一周的销量 。

2
、英朗：凭借夸张的优惠力度 ，成为美系在轿车榜前七名中的独苗
。威朗：因换装三缸发动机销量断崖式下跌
，近期发布换代车型威朗PRO，全系搭载四缸发动机 ，值得期待。吉利星瑞：3月销量达到14356台
，是上榜自主品牌紧凑型轿车中售价最高的一款，吸引消费者的重要因素之一是其搭载的沃尔沃0T T4发动机 。

3、销量断崖式下跌 自别克英朗中期改款车型推出之后 ，全系仅搭载0T/3T两款直列三缸涡轮增压发动机
，消费者就开始不满了
。

4 、以英朗为例，作为别克曾经最畅销的车型之一 ，英朗曾连续7个月蝉联中国轿车销量榜首，但自2017年10月开始全系搭载三缸发动机后
，这款曾为别克单月贡献4万辆销量的热销车型，在半年后单月销量就滑落至2万辆。

1
、能 。2022款别克英朗没有停产
。别克英朗是别克品牌旗下继新君威 ，新君越以及昂科雷之后
，第四款基于通用最新全球平台生产的车型。