1 、车身侧面，新款K7采用了大气而流畅的溜背的造型 ，车窗以及车门下方都有镀铬装饰条点缀 。标配的轮圈为18英寸轮圈，轮圈的样式也非常的动感。

2、而在尺寸方面
，全新起亚K7达到了中大型轿车的标准，长宽高分别为4995/1870/1470mm ，轴距为2855mm
，表现非常适合当前国内消费者的需求
。

3
、作为一款B+级车，全新起亚K7的尺寸空间表现很突出 ，长宽高分别为4995/1870/1470mm
，轴距为2855mm，近5米的车长优势很明显 ，气势完全不输奥迪A6L
，内部空间非常的敞亮。

油耗：在油耗方面，该车型表现适中 。虽然具体油耗数据因驾驶习惯和路况而异 ，但总体来说
，起亚凯尊4L精英版的燃油经济性处于同级别车型中的中上水平
。总结 起亚凯尊4L精英版是一款集优雅设计、丰富配置和良好性能于一身的中高级轿车。无论是外观 、内饰还是动力操控方面，都展现出了较高的水准 。

贬值情况：5年平均贬值率为58%
。起亚凯尊 问题表现：作为一款外观尚可的车 ，动力比不上德系车，耐用性比不过日系车
，再加上起亚的品牌竞争力和产品整体表现较差。贬值情况：5年平均贬值率为52% 。福特蒙迪欧 问题表现：一直存在变速箱顿挫异响
、装配工艺欠缺以及车身接缝较大等问题，油耗也比较高
。

品牌向上支撑：K7的国产是起亚提升品牌溢价的关键一步 ，若成功站稳脚跟
，将为后续引入更高端车型（如K9）奠定基础。设计特点：颠覆传统韩系车的硬朗风格凯尊（K7）的设计语言与以往韩系车形成鲜明对比，强调力量感与视觉冲击力 。

【最满意的一点】车辆整体性能均衡【最不满意的一点】原车所配多媒体机比较垃圾 ，远光灯形同虚设【空间】使用空间在同级车中算中等偏上
，后排2人及其舒服，3人中间那位就是一种折磨了
。

造型设计动感 ，车身比例协调
，给人大气稳重的视觉感受。拥有起亚家族中最长的轴距（2845MM），内部空间宽敞 ，内饰科技感强
，整体大方温馨 。动力方面，国内版本仅有4L排量的车型 ，日常使用足够，但操控性不及德系车
，其余配置相对均衡。

1、前脸有着极其惊艳的表现，大尺寸直瀑式的格栅借鉴了玛莎拉蒂的设计 ，被称为是韩版的“玛莎 ”
，两侧灯组造型很犀利，内部复杂的LED光源营造出了概念的一面 ，镀铬饰条起到了很好的装饰作用
，动感气息得到了提升
。

2 、新车前脸非常激进，采用直瀑式的进气格栅造型 ，提升档次感。因为前脸酷似玛莎拉蒂的设计
，全新K7被网友称为“小玛莎” 。羽翼式LED大灯组造型犀利，给消费者留下很深的印象
。单从外观层面看 ，全新K7下足猛料
，高颜值带来的效果还是很明显的。

3
、说到底它就是和奥迪A6L出自同一平台 。但红旗H9的气场，真的爆棚
。亮一张蜗牛车志拍摄的H9 PK E级的照片以及路遇H9与A6L的照片：作为红旗品牌的旗舰 ，红旗H9设计经典又不失前卫，整车威严十足、霸气侧漏
，打破了以往老气的形象，令人眼前一亮。值得一提的是全新家族设计的红旗H9 ，是由中国人完成的 。

图注：2019年韩国车市最畅销的十款车
，从第一到第十分别为：现代雅尊 、现代Porter（轻卡）
、现代索纳塔、现代胜达 、起亚Carnival（MPV）
、现代伊兰特、起亚Bongo（轻卡） 、起亚K起亚索兰托、起亚Morning
。

根据Focus2move汇总的销量数据来看，在2019年卖的最好的十款车分别是卡罗拉
、福特F系列、丰田RAV本田思域 、CR-V
、途观、RAM 、凯美瑞
、高尔夫、索罗德。从这份榜单我们可以看出 ，上榜十款车型
，其中5款都是日系车，三款美系车 ，两款德系车
，韩系车法系车以及国产车均未上榜 。

图注：2019年日本汽车销量前十，排名第一到第十分别为：本田N-Box ，大发Tanto 、铃木Spacia
、日产Days、丰田普锐斯 、大发Move
、日产Move、日产Note 、丰田Sienta、丰田卡罗拉
、丰田Aqua
。