1 、024年，大众汽车决定结束旗下Polo车型在欧洲的生产；在国内 ，大众中国在2025年底正式宣布，POLO燃油版彻底停产
，没有新款接替。不过，POLO的命运似乎并未终结 。在欧洲市场 ，基于大众全新MEB+平台打造的纯电ID. POLO将于2026年春季上市
，起售价5万欧元（约合人民币7万元）。

2、老Polo于2024年9月在欧洲正式停产
。老Polo作为大众汽车旗下的一款经典小型车，在全球市场尤其是欧洲地区拥有广泛的用户基础和较高的市场认可度。其停产决定是大众汽车基于多方面因素综合考量的结果 。从市场层面来看 ，随着汽车消费市场的不断变化
，消费者对于汽车的需求也在逐渐升级
。

3
、国产上汽大众Polo燃油版目前尚未明确停产时间，但市场已出现显著萎缩迹象。以下是具体分析：国产Polo现状：仍在生产但销量暴跌根据公开信息 ，国产上汽大众Polo燃油版目前仍处于生产状态 。然而
，2025年国内市场销量出现断崖式下跌：4月单月销量仅2辆，全年累计销量69辆
。

4、国内市场前景黯淡 ，停产或成趋势尽管大众汽车乘用车品牌CEO施文韬今年5月曾表示Polo将再售至少5年
，但以当前国内市场的表现来看，这一计划可能难以实现。若销量持续低迷 ，大众或提前调整策略，国内停产时间可能早于预期 。总结：大众Polo的停产是市场趋势与集团战略共同作用的结果
。

5 、上汽大众Polo在国内还没有停产。停产情况说明：虽然上汽大众Polo燃油版在欧洲已经停产
，但这并不直接意味着在国内也会停产 。汽车的生产和销售策略往往因地区和市场需求而异
。国内市场现状：截至目前，上汽大众并没有发布关于Polo在国内停产的官方消息。

6
、然而受新能源车市场冲击 ，定价9-10万区间的大众POLO处在一个尴尬的位置
，往上是空间大、品牌响亮的大众朗逸 、日产轩逸等燃油紧凑型车，往下是比亚迪海鸥
、吉利星愿等配置丰富、价格更实惠的新能源代步车 。而按照大众规划 ，2025年底也是燃油版POLO彻底停产的时间线。

1 、024年
，大众汽车决定结束旗下Polo车型在欧洲的生产；在国内，大众中国在2025年底正式宣布 ，POLO燃油版彻底停产
，没有新款接替
。不过，POLO的命运似乎并未终结。在欧洲市场 ，基于大众全新MEB+平台打造的纯电ID. POLO将于2026年春季上市
，起售价5万欧元（约合人民币7万元） 。

2
、易车讯 近日，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬透露 ，大众ID.Polo目前暂时没有引入中国市场的计划
。他表示，大众正在研究如何推出真正符合中国消费者需求的车型。外观方面
，新车前脸采用封闭式设计，并搭载时下流行的贯穿灯带 ，灯带中央为可以点亮的品牌LOGO 。新车前杠下方配有标志性的蜂窝式前格栅
。

3、然而
，随着大众不断调整的新规划，Polo将迎来全新的生命周期 ，但这一次不是以燃油车回归
，而是以纯电的方式再现，并命名为ID.Polo。新车计划今年春季在欧洲上市 ，但国内还暂未有明确引进的消息 。当Polo被ID.系列收入麾下
，其外观自然少不了ID.家族的电动感和科技特性，整体造型还是偏圆润
。

4 、据悉 ，大众ID.POLO基于ID.2ALL概念车设计
，欧洲起售价约合7万元（RMB），目前暂未得到引入中国市场的消息。与现款燃油POLO车型相比 ，新车采用ID.家族星环贯穿灯+发光LOGO设计，复古元素加持下更紧凑别致 。

5
、大众ID.Polo的调整与本土化研究尽管大众ID.Polo暂未引入中国市场
，但品牌明确表示正在研究如何推出真正符合中国消费者需求的车型
。

6、大众ID.1预计2025年上市，或成为Polo的电动化替代车型 ，但面临定价与竞争挑战。以下是具体分析：定位与平台：ID.1是大众ID.系列中尺寸最小的纯电动小型车
，基于MEB Entry平台打造，定位与大众Polo相近 ，旨在填补ID.3以下的市场空白 。

1 、大众CROSSPOLO已经停产。CROSSPOLO是大众汽车旗下研发的一款跨界车型
，它集合了多种汽车品类的特点，形成了独特的车型定位
。以下是对CROSSPOLO的简要介绍：外观设计：CROSSPOLO在外观上延续了POLO轿车的时尚元素 ，车身颜色个性鲜明。

2、大众CROSS POLO已经停产 。以下是关于大众CROSS POLO停产的相关说明：停产现状 大众CROSS POLO
，这款深受消费者喜爱的时尚跨界小车，已经正式停产
。这意味着 ，消费者将无法再从新车市场上购买到全新的CROSS POLO车型。