吉利汽车5月销量108822辆 ，同比增长20%，各细分车型表现如下：帝豪家族：5月销量33542辆
，帝豪 、帝豪GL、帝豪GS三款车型累计销量35万辆，累计销量突破300万辆 ，刷新家族纪录。帝豪作为国产轿车代表
，具备与合资车竞争的实力，帝豪GL产品丰富 ，帝豪GS在两厢车型领域表现突出 。

吉利星瑞销售情况一般
，在与速腾等合资车型竞争中面临一定挑战，不过也有自身优势和特定客户群体。销量
、配置及颜色情况本店平均一天进店10组客户 ，看星瑞的占30%
。上个月店内销售58台车
，星瑞占10台。库存车28台，库存最多的是豪华型 ，指导价137万；颜色最多的是天青釉
，10台里有5台是豪华型配置 。

吉利最省油的是吉利的领克01PHEV版和博瑞GE
。吉利的领克01PHEV版 就领克来说市场的表现就非常不错，它也是吉利的独立豪华车的品牌 ，跟沃尔沃XC40同样是在CMA平台打造的，所以外表上就不用说了
，科技感十足。这款PHEV跟01一样在外形上保持一致 。

长安CS75目前分两个车系在卖，一个是经典的CS75 ，一个是升级版的CS75 PLUS
，目前的销量主力车型是CS75，升级版的PLUS车系目前处于产能爬坡阶段 ，销量还没有起来
。CS75造型稳重硬气
，非常沉稳适合年级较大的消费者，而CS75PLUS则是比较运动年轻的外观 ，符合年轻化的消费者。

即便今年中国新能源汽车销量真的不如欧洲
，也不代表中国输了 。未来5年，中外品牌的竞争将不仅限于品牌和产品 ，还包含了由新能源汽车衍生出的技术路线竞争、品牌生态竞争 、消费模式竞争
，后三者恰恰是中国品牌在未来5年实现“弯道超车”的重要底牌
。

1
、025年5月中国汽车销量批售数据汇总如下：车企集团层面比亚迪：5月销量达325万辆，一骑绝尘；1-5月累计销量1734万辆 ，规模优势显著。吉利：5月销量252万辆，1-5月累计销量113万辆 。长城：5月销量22万辆
，1-5月累计销量492万辆
。奇瑞集团：数据暂未发布，后续补充。

2、市场总体销量格局：本土品牌引领增长 ，传统合资稳中有变整体销量表现：2025年5月
，越南乘用车市场新车销量达33，273辆 ，同比增长4%；前5个月累计销量151
，041辆，年增幅13% 。市场延续增长趋势 ，新能源车型占比快速提升。

3 、025年5月主流品牌成交均价腾势：38万元
，排名第2，主力车型包括DN9和Z9GT等新能源车型
。奔驰：39万元 ，位列第3
，热销车型为C级
、GLC和E级。宝马：35万元，排名第4 ，销量主力为3系 。理想汽车：27万元，居第5
，最畅销车型为理想L6
。

4、025年5月，黎巴嫩车企EV Electra注资成立江苏高合汽车有限公司 ，持股68%
，华人运通保留30.2%股权，公司法律主体 、管理层及资金来源已全面更新。

5
、其海狮07DM-i于5月8日上市 ，主打年轻家庭市场
，售价198万元起，全系搭载第五代DM技术平台 ，提供两驱与四驱动力选择
，进一步强化中大型SUV市场竞争力 。

吉利汽车5月销量为90309台，同比下滑27% ，1-5月累计销量560805台
，同比下跌12%
。 以下是对吉利汽车5月销量的详细分析：整体市场环境：车市寒冬之下，多数车企销量下滑。日产下滑8% ，广汽菲克下滑61%，标致雪铁龙下滑66%
，马自达下滑29% 。吉利虽新增7款新车，但仍无法阻挡下滑趋势
。

吉利汽车5月销量90309台 ，同比大跌27%；累计销量560805台
，同比下跌12%；目前已完成年度销量目标的37%。以下是对吉利汽车5月销量的详细分析：整体销量趋势 今年以来，吉利销量高开低走 。1月份 ，吉利销量环比去年12月暴涨
，高达158393台，创销量纪录
。2月份 ，吉利汽车销量大跌24%。

整体销量表现总销量：吉利汽车5月总销量为108822辆
，同比增长约20%，环比增长3% ，销量稳步增长
，持续领跑市场 。年度目标完成情况：今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%。市占率：1-4月市占率达03% ，市场地位稳固
。

吉利星越L累计销量突破七十万台，从曾被质疑到实现市场认可
，其销量表现反映了产品迭代与用户需求匹配度的提升销量数据的背景与意义 累计销量突破70万台：作为吉利品牌旗下紧凑型SUV的代表车型，星越L自2021年上市以来 ，通过持续优化产品力、拓展配置矩阵
，逐步获得市场认可。

今年1-5月全球汽车品牌销量榜中，丰田以3215万辆的销量位居榜首 ，比亚迪以112万辆的销量排名第八 。以下是具体排名及销量情况：第1名：丰田汽车今年前5个月全球销量：3215万辆 中国地区销量：51万辆 丰田是全球唯一前5个月销量超过300万辆的汽车品牌
，接近于第2名的2倍
。

比亚迪在2024年上半年全球汽车市场中表现亮眼，不仅以134万辆的成绩跻身全球销量前八 ，更在新能源车领域以152万辆的销量遥遥领先
，同时中国有16款车型进入全球TOP20榜单，其中比亚迪占据8席。

比亚迪：再次位居榜首 ，其新能源车型覆盖了多个细分市场
，满足了不同消费者的需求，销量遥遥领先 。吉利汽车：排名第二 ，在新能源领域的发展势头强劲，多款新能源车型受到市场欢迎
。特斯拉中国：位列第三
，作为全球新能源车企的领军者，其品牌影响力和产品技术实力依然强劲。

近日 ，自主品牌车企陆续公布5月汽车销量数据
，奇瑞 、吉利
、长城汽车均实现了销量增长，其中奇瑞集团增速显著 ，继续以超行业“2倍速 ”的增速跑赢大势 。奇瑞集团 2023年5月
，奇瑞集团销售汽车139172辆，同比增长63% ，连续12个月单月销量超过10万辆
。1-5月累计销售汽车596220辆
，同比增长61%。

随着国内汽车市场成交热度有所回升，5月份车市整体企稳 。乘联会此前预测 ，5月份狭义乘用车零售销量预计173万辆
，同比增长27%
。奇瑞集团5月份销量同比增长63%，继续以超行业“2倍速”的增速跑赢大势 ，并以8%的环比增速保持“加速跑
”。

月31日晚上10点，《汽车商业评论》总编辑、轩辕同学校长贾可
，商业思想家 、新物种研究院院长吴伯凡，场景实验室创始人、场景方法论提出者吴声 ，SoCar产品战略咨询创始人张晓亮四人在忙了一年后
，难得“聚”在了一起 。 这是从2017年开始，《汽车商业评论》在每年岁末年初都会推出的特别节目 ，到今年已经是第九年。

1
、截止至2024年5月
，国内各家车企销售情况呈现分化，部分车企达成全年销量目标进度较慢 ，主要受市场竞争、供应链瓶颈 、消费者需求变化等多重因素影响
。

2
、零跑汽车5月份交付18165辆新车
，按照2024年最低25万辆的年度销售目标计算，前5个月66580辆的销量达成目标的33%。以下是对零跑汽车5月销量及年度目标达成情况的具体分析：5月销量概况：零跑汽车5月份共交付新车18165辆 ，相较于上个月的15005辆
，呈现出明显的增长趋势 。

3、月车企十强排名中，上汽大众跌幅最大 ，一汽大众 、东风日产
、吉利汽车等8家车企实现增长
。具体排名及增长情况如下：一汽大众：以14万辆销量稳居第一，同比增长35%
，市场份额达12%。大众品牌销量63万辆，捷达品牌销量54万辆 ，奥迪品牌与细分市场发力显著 。

4、问界：完成率300%
，位列第三
。其他车企完成率情况 理想汽车：目标完成率为22%，5月销量达35020辆 ，创今年新高。但按全年56万-64万的目标
，未来7个月需实现月均6万辆的销量，压力较大 。小鹏 、小米
、深蓝、智己：5月完成率均未超过20% ，稍显落后
。