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、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好
，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。

2 、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对 ，而是取决于使用场景
、技术迭代和维护习惯 。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%
，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用
。

3、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异 ，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看
，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多 。超过8万公里后易出现换挡顿挫 、提速无力等状况 ，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带
，维修费用达1 - 3万元
。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

4
、AT变速箱在耐用性方面表现最佳 ，其次是CVT变速箱，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹 。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称
。在日常使用中
，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能，不易出现故障 ，因此被认为是较为耐用的变速箱类型。

1、奕跑AT变速箱动力表现更直接强劲
，CVT变速箱动力输出更平顺，二者各有优势 ，具体取决于驾驶需求和环境 。AT变速箱的动力特性AT变速箱在动力传输方面具有显著优势
，其动力传递更为直接
。当驾驶者踩下油门时，AT变速箱能够迅速做出反应 ，油门响应十分灵敏。在加速过程中
，能让人明显感觉到动力充沛，尤其是在高速驾驶时 ，其加速性能表现出色 。