1 、前两周上下班捎了两位同事，丝毫感觉不出增加乘客的重量感 ，3系副驾坐人的话
，整车重量感增加带来的变化就会非常明显，起步时油门踏板也需稍稍深踩 ，7系上完全没有因为乘客增加
、车身加重后对驾驶感的影响
，用毛主席诗词形容驾驶7系的感受，那句“敌军围困万千重 ，我自威然不动 ”或许就是贴切的。

1、另外，新3系全系标配的双边共两出的排气布局应该让上一代3系的车主很羡慕 。 接下来我们上车去看看
。一直以来不仅仅是3系
，整个宝马家族车型的内饰是被各种吐槽：没有奥迪的科技感，没有奔驰的豪华感等等。那么对于新3系而言 ，新的设计语言虽说并没有完全摆脱之前的窘境
，但是好赖差距没有那么大了，科技感上来了 ，豪华感也上来了 。

2 、如今的大环境下
，节能减排
、智能自动驾驶已成主流趋势，像宝马3系这个级别车型再去追求运动和操控便成了一种不太入流的执念
。也许总有一天 ，人类在日常生活中不再需要去学习如何驾驶汽车
，所谓操控也再无意义。

3、目前在汽车市场中，燃油车的保有量虽然还很高 ，但实际销量却呈现出下滑的趋势 。但对于目前新能源车型充电慢 、补能难的问题
，燃油车又有着十足的优势。

4、新一代3系在动态体感上第一个特点就是灵活，你问方向盘是不是又重又紧？但事实却恰恰相反
。

1
、宝马3系优点明显 ，同时也存在一些不足。优点主要体现在设计、科技 、空间和动力操控方面；缺点则集中在座椅材质
、优惠差异、配置选装和车身灵活性上 。优点运动与豪华兼具的设计：外观上，流线型车身搭配标志性双肾格栅
，18英寸轮圈和225/45 R18轮胎，动感十足
。内饰采用真皮方向盘和19英寸中控屏 ，营造出科技感。

2 、缺点方面： 后排空间在同级别车型中不算突出
，对于对后排空间要求高的用户不太友好 。 后期保养费用相对较高，毕竟是豪华品牌
。 车内噪音控制方面 ，相比一些主打舒适静音的车型
，表现没那么出色。 部分配置在入门车型上不够丰富，需要额外花钱选装 。

3
、缺点上 ，后排空间相对同级别车型来说不算宽敞
，对于对后排空间需求大的用户不太友好
。后期保养费用较高，毕竟是豪华品牌 ，零部件价格和保养成本都不低。车内噪音控制在高速行驶时不是特别理想
，会影响驾乘舒适性 。另外，部分车型的座椅舒适性也有待提升 ，长时间乘坐可能会感到疲劳
。

4、缺点方面： 空间表现：后排空间在同级别车型中不算突出，对于对后排空间需求大的用户不太友好。 后期保养：作为豪华品牌
，后期保养费用相对较高 。 车内噪音：高速行驶时车内噪音控制一般。 配置方面：部分车型的一些舒适性配置可能需要选装
。

1 、假如没有固定车位，按照每月300元的租金来算 ，每年也要3600元
，综合以上用车固定支出，购买一辆全新宝马3系325i M运动曜夜套装版每年的固定费用大概在21204元。

2
、价格层面与燃油3系对比：对于3系的潜在客户来说 ，新i3有一定吸引力
，相当于花着325Li的钱能买到一台动力更好、配置更多 、实用性更强的宝马3系 。与同级纯电车对比：新i3价格优势不明显
。例如特斯拉Model 3和蔚来ET5，这两款车是正儿八经的纯电架构 ，在心理上接受度更高。

3
、当然存款越多
，收入越多，宝马3系对你来说压力就越小 ，这里的数值只能起到最低标准的参考作用 。

1、V轻混技术：B58TU2发动机将搭载48V轻混技术
，宝马称其48V技术将提供超过一般MHEV的体验，整个电气化升级明显
。48V轻混系统的加持不仅使得油耗表现更为出色 ，还能在加速时提供额外的动力支持，提升驾驶乐趣。

2 、动力：传统燃油动力：继续搭载汽油机和柴油机
，匹配8AT自动变速箱，同时装备宝马xDrive四驱系统 ，确保车辆在不同路况下都能有出色的驾驶性能和稳定性 。并且全系增配48V轻混系统
，48V轻混系统可以在车辆起步、加速等工况下提供额外的动力辅助，降低发动机负荷 ，提升燃油经济性
，同时还能改善车辆的平顺性
。

3
、全新一代宝马3系预计2026年发布，继续采用燃油动力 ，设计上更接近5系
，整体造型更加修长低矮，0T发动机仍将是主力动力并可能标配48V轻混系统。发布时间与平台：全新一代宝马3系伪装测试车已被外媒曝光 ，新车据传将在2026年正式发布 。全新一代3系将继续采用燃油动力
，基于目前的CLAR后驱平台升级而来
。

4、全新一代宝马3系采用颠覆式设计，短期内可能因设计争议面临评价分化 ，但长期来看有望赢得中国车主的心。从设计上看，全新一代宝马3系进行了多方面革新 。

5 、动力延续双路线并强化性能燃油版搭载强化后的0T
、0T发动机
，标配48V轻混系统，M性能版最大功率超500马力；纯电版基于新平台打造 ，配备800V架构以提升续航与充电效率。车型方面
，纯电版i3（代号NA0）基于宝马新世代平台，燃油版3系（代号G50）继续使用成熟的CLAR后驱平台（与下一代X3共享）
。

1、017款宝马3系作为年度改款车型 ，在售价 、配置
、动力、外观 、安全及互联驾驶等方面与老款存在差异
，以320Li时尚型为例，具体如下：售价：新款320Li时尚型相比老款售价降低39万元。配置：新增三项配置：外后视镜电动折叠及加热功能：提升了使用的便利性和在恶劣天气下的视野清晰度 。

2
、实际将两台3系放在一起对比时 ，你才会发现
，新款3系的车头明显要更加高一些
。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少 ，即使是这台标轴版的325i
，那台320li相比也没有短多少 。

3、外观：视觉效果更大气 外观方面，虽然宝马3系新老款车型都在追求“极致运动
”的设计理念 ，但两者在细节上还是有所差异的
。其中新款3系格栅内部采用更多镀铬装饰条进行点缀，相较老款车型更加精致。

4 、二手宝马3系是否值得购买需结合具体需求判断
，价格因车型
、车况、年份差异较大，5万公里车况良好的车型约20万-25万元 ，老款自动挡车型（如E90）可能低至3万-4万元
，但需谨慎评估风险 。