朗动和比亚迪F3各有优势，选择需结合具体需求，若注重性价比和保修政策，比亚迪F3更优；若追求品牌口碑和自然吸气发动机的平顺性，朗动更合适。价格与保修政策比亚迪F3价格区间为39 - 198万，朗动为58 - 198万，比亚迪F3价格门槛更低，覆盖范围更广，适合预算有限的消费者。

外形：朗动是全新的设计，设计本来就是韩系的最大优点，这一些比脱胎于F3的速锐要好很多，内饰的设计差别更大了。速锐的仿木纹中控给人感觉很怪异，个人感觉哈。发动机：速锐的5TI发动机在性能方面完胜朗动，但稳定性尚待观察。底盘：速锐脱胎于老花冠的底盘，没有大的特点。

舒适：座椅软硬适中，很不错，前后排空间也都够大。后备箱也挺能装的。不习惯朋友的郎动。运动型车。方向盘上吊根皮筋，搞的整个人都有点紧张。隔音说实话确实一般。做工比朋友15款z300的车门密封条直接松松垮垮的套在上面强。驾驶座很容易就能找到合适的位置，方向盘上下可以调节。自己顺手就好。

HelloKitty护颈学习椅：椅子靠背顶部设计有加高的护颈头枕，能贴合孩子的肩颈曲线，为头部提供有效的支撑和放松，适合长时间学习的学生。童画林可翻转扶手学习椅：椅子扶手采用可翻转设计，不使用时可以向上折叠，方便将椅子推入桌下，节省居家空间。

和F3不要用的好，我是04版，一用就出错，超级大BUG啦。我就刚找到这些，具体数字代表什么作用也就实验了这么几个，ODIN没有发布秘籍代码，所以其他的要你自己慢慢研究啦，总之套上数字就行。

1、价格优势：顶配落地价可控官方指导价：2020款比亚迪F3提供低、中、高三个配置，价格区间为49万元-08万元。实际落地价：结合终端优惠，即使选择顶配车型（08万元），最终落地价也能控制在5万元以内，覆盖购车税、保险等必要费用。

2、落地总价：将裸车价和其他所有费用相加，比亚迪F3入门版车型的落地价大概在49270元，四舍五入后约为5万元。比亚迪F3新车并非只要3万元。虽然裸车价经过优惠后确实以“3”字开头，但加上其他必要费用后，总落地价接近5万元。因此，比亚迪F3降价三万的说法是假的。

3、比亚迪F3的顶配2020款5L手动豪华版的官方指导价为50800元，以南通市为例，目前该地部分经销商有最高3000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为47800元；如果全款购买的话，再加上商业险3751元，上牌费用500元，购置税4230元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是57381元左右。

4、落地价方面，比亚迪F3的顶配2020款5L手动豪华版的官方指导价为50800元，目前徐州市最高优惠幅度为10000元左右，所以这款车的裸车价格为40800元，购置税和车船税等必要花费5211元，再加上商业保险3565元，最终的全款落地价为49576元。

5、所以这款车的终端价格为44400元。如果按照全款购买来计算，购置税3929元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为53589元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是13320元，月供金额为923元。

1、NO 1：轿车中的比亚迪F3 比亚迪F3，这可是国内消费者非常熟悉的一款车型，49万到08万的售价区间，相当的亲民，很多消费者都买得起，在国内的销量已经是突破百万台，也是比亚迪的功臣车，最主要的特点就是皮实耐用，而且油耗低养车也便宜，这是很符合练手车的标准。

2、比亚迪F3 指导价：49-78万 比亚迪F3是中国三厢家轿中的常青树，其现款2020经典版保留了最初的设计，排放标准已升级至国六。F3以其低廉的价格、皮实耐用的特性，被众多驾校选作教练车。

3、比亚迪F3：价格亲民，指导价为49-78万。作为三厢家轿的常青树，比亚迪F3尤其现款的2020经典版，仍然保持着上市之初的经典造型。其价格实惠，耐用性强，全系配备手动挡，是众多驾校的教练车首选。对于新手来说，这样一款价格实惠且配件易得的车型，即使出现小刮小蹭也不会让人心疼。

4、据知小编展示的信息，比亚迪F3的指导价在49-78万元，对于一些刚毕业的大学生或者选择人生第一辆车的消费者来说，是很有吸引力的，比亚迪F3有很多优惠。这样更容易开始F3。

5、比亚迪F3 指导价：49-78万 比亚迪F3可以说是中国三厢家轿的常青树，尤其是现款的2020经典版依然延续了上市之初的造型，只不过排放标准从国三一路升级到了国六，F3价格便宜皮实耐用，全系都是手动挡，最关键的是F3因为低廉的价格和皮实耐用的特性被许多驾校看中成为了教练车。

6、比亚迪F3。新亚迪F3采用了全新的双层镀铬前格栅，其前后灯组造型也更加犀利，并在前保险杠两侧融入了LED日间行车灯，相较现款变化还是比较明显的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4617/1716/1480mm，轴距2615mm，与现款车型相比，长、宽分别增加了12mm/11mm，高度减少了10mm，轴距增加了15mm。

一辆开了十年、行驶了二十万公里的比亚迪F3，如今在市场上仅能卖到6000元左右。这款车型在十年前曾是不少家庭的首选，但随着时间的推移，车辆的维护成本逐渐增加，再加上市场上的新车不断更新换代，使得这类老款车型的保值率大打折扣。

而且，新车的价格波动也会影响二手车辆的价值。几年前，比亚迪F3的起售价可能在4-5万元左右，但随着市场变化和技术进步，新车价格已经有所调整。因此，将二手车辆的价格与新车价格进行直接比较是不合理的。

018款比亚迪F3手动经典型（12次过户、2500公里）2025年估值约0万-3万元，核心影响因素为过户次数过多（远超市场正常水平），需结合车况、排放标准等综合判断。

根据车辆的状况、里程数、年份等因素，比亚迪F3报废车的价值约为2000元。如果车况较好且里程数较低，其残值会更高。反之，如果车况较差且里程数较高，其残值将更低。以下是更详细的信息： 车况：车况是决定比亚迪F3报废车价值的重要因素之一。

如果车辆整体车况较好，外观没有明显大的瑕疵，内饰磨损不严重，行驶里程相对合理，那么在一些二手车交易平台上，可能能卖到1万到2万左右。但要是车况较差，外观有较多划痕、凹陷，内饰破旧，行驶里程又很长，那价格可能会低至几千元。 车辆年份是基础因素。

比亚迪F3使用6年、行驶9万公里且转手3次后，二手车价格通常在5万至3万元之间，具体需结合车况评估。价格影响因素分析使用年限与折旧率根据二手车市场规律，新车前5年折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年后每年约5%。6年车龄的累计折旧率可能超过50%（如新车价6万元，6年后残值约3万元）。

1、例如今天介绍到的 比亚迪F3，厂商指导价：49-08万。但是它在终端还有着0.80万的优惠，裸车价仅69万，其实三万多的价格入手一辆比亚迪F3，价格和摩托车差不多，还能遮风挡雨。

2、新车选择：比亚迪F3（3万元预算内唯一可购入的比亚迪燃油新车） 价格与优惠：指导价区间为59-08万元，终端市场普遍存在优惠，低配版本经优惠后起售价可低至3万元左右，严格符合3万元左右预算范围。

3、当价格跌入3万的比亚迪F3一上市，其在2019年的12月就售出了4798辆，走心的价格果然是一把利刃。入手一辆比亚迪F3的门槛并不高，但它可以带来的保值率还是比较可观的。我们以2019年自主品牌销冠吉利帝豪为例。帝豪的首年保值率为57%，第二年46%，第三年49%。

4、比亚迪3万元左右的油车主要有比亚迪F3和比亚迪F0两款，具体选择需结合预算、新车/二手车需求及使用场景。新车选择：比亚迪F3（唯一符合预算的燃油新车）价格与优惠：指导价59-08万元，终端优惠后低至3万元起，严格预算下可入手低配版本。

比亚迪F3所有车款中价格最便宜的是98万元。具体说明如下： 最低售价：比亚迪F3系列中，有一款车型的售价仅为98万元，这是目前比亚迪F3所有车款中的最低价格。 性价比较高：对于预算有限的消费者来说，这款98万元的比亚迪F3提供了一个较为经济实惠的选择，同时仍能保持一定的车辆性能和配置水平。

价格优势：顶配落地价可控官方指导价：2020款比亚迪F3提供低、中、高三个配置，价格区间为49万元-08万元。实际落地价：结合终端优惠，即使选择顶配车型（08万元），最终落地价也能控制在5万元以内，覆盖购车税、保险等必要费用。